रेनॉल्ट निसान बनाम वर्कर्स यूनियन: समस्या कब सुलझेगी ?

चेन्नई, 22 जून (बीएनटी न्यूज़)| रेनॉल्ट निसान ऑटोमोटिव इंडिया प्राइवेट लिमिटेड और उसके कर्मचारी संघ रेनॉल्ट निसान (इंडिया) थोजीलार संगम (आरएनआईटीएस) के बीच लड़ाई सोमवार को और बढ़ गई है।

हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड के वकील ने सरकारी निरीक्षण रिपोर्ट पर एक नजर डालने के लिए एक प्रति मांगी है। हुंडई मोटर की ओर से पेश हुए, उसके वकील ने औद्योगिक सुरक्षा और स्वास्थ्य निदेशालय द्वारा सामाजिक दूरी बनाए रखने के लिए ऑटोमोबाइल इकाइयों के लिए एक समान कोविड -19 दिशानिदेशरें की सिफारिश करने वाली रिपोर्ट की प्रति के लिए अनुरोध किया।

अदालत ने 8 जून को औद्योगिक सुरक्षा निदेशालय को एक समान कोविड-19 सुरक्षा दिशानिर्देश पर पहुंचने के लिए रेनॉल्ट निसान ऑटोमोटिव के कारखाने और यहां स्थित अन्य तुलनीय यात्री वाहन निर्माताओं का दौरा करने का आदेश दिया था।

8 जून को, रेनॉल्ट निसान के वकील ने अदालत को बताया कि कंपनी को अन्य ऑटोमोटिव इकाइयों में से किसी के रूप में अकेला नहीं किया जा रहा है – हुंडई मोटर, फोर्ड इंडिया, बीएमडब्ल्यू, डेमलर और अन्य – यहां या देश में स्थित मारुति की तरह 3:1 खाली पिच बनाए रखना हैं।

इसका नतीजा यह हुआ कि अदालत ने औद्योगिक सुरक्षा और स्वास्थ्य निदेशालय के एक वरिष्ठ अधिकारी को ऑटोमोबाइल प्लांटों का दौरा करने का आदेश दिया जिससे कारखानों में सामाजिक दूरी बनाए रखने के लिए एक समान दिशानिर्देश जारी किया जा सके।

आरएनआईटीएस के अध्यक्ष के. बालाजी कृष्णन के अनुसार, 3:1 खाली पिच का मतलब है कि कन्वेयर बेल्ट में तीन कारों के बाद, एक स्लॉट खाली होगा जिससे एक कार्यकर्ता को अपना काम पूरा करने के लिए अगले वर्कस्टेशन पर जाने की आवश्यकता न हो।

राज्य सरकार के अधिकारियों ने पिछले सप्ताह रेनॉल्ट निसान ऑटोमोटिव इंडिया, फोर्ड इंडिया, हुंडई मोटर इंडिया के कार संयंत्रों का निरीक्षण किया और सिफारिश की:

कन्वेयर की गति को कम करने, विभिन्न स्टेशनों/ उप-विधानसभा क्षेत्रों में नौकरियों के स्थानांतरण को लागू किया जाएगा।

प्रति स्टेशन नौकरियों की संख्या को कम करने के लिए नए कार्य केंद्र बनाएं;

कुछ नौकरियों को उप-विधानसभा क्षेत्रों में बदलकर प्रति स्टेशन नौकरियों की संख्या कम करें और असेंबली लाइनों में पूर्व-इकट्ठे मॉड्यूल पेश किए जा सकते हैं;

दो से ज्यादा श्रमिकों के साथ गुप्त कार्य केंद्र दो कार्यकर्ता कार्य स्टेशनों में नौकरियों के दोबारा आवंटन;

सामाजिक दूरी बनाए रखने के लिए कार्यस्थलों में स्थान और नौकरियों के क्रम को समायोजित किया जाएगा;

श्रमिकों को फेस शील्ड प्रदान करें;

कन्वेयर के स्टॉपओवर द्वारा अतिरिक्त भत्ता प्रदान करके जॉब कैरीओवर के कारण श्रमिकों के ओवरलैपिंग से बचा जाना चाहिए और कन्वेयर को रोकने के लिए आवश्यक सेट अप किया जाना चाहिए;

असेंबली लाइन पर सभी कर्मचारियों का टीकाकरण।

रेनॉल्ट निसान ऑटोमोटिव के वकील ने अदालत को बताया कि कंपनी सभी सिफारिशों को स्वीकार करती है और दुकान के स्तर पर आवश्यक बदलाव 1 जुलाई तक किए जाएंगे।

इस दलील से सहमति जताते हुए कोर्ट ने कहा कि 2 जुलाई को औद्योगिक सुरक्षा निदेशालय की ओर से निरीक्षण किया जाएगा।

रेनॉल्ट निसान ऑटोमोटिव कन्वेयर लाइन पर 3:1 खाली पिच के रखरखाव पर आदेश को रद्द करना चाहता था क्योंकि निरीक्षण रिपोर्ट में यह भी कहा गया था कि यह सामाजिक दूरी के उद्देश्य को पूरा नहीं करता है।

कंपनी के वकील ने यह भी कहा कि नौकरियों का दोबारा आवंटन किया जा रहा है।

चूंकि निरीक्षण रिपोर्ट ने ऑटोमोटिव इकाइयों के लिए समान दिशानिदेशरें की सिफारिश की है, हुंडई मोटर के वकील ने रिपोर्ट पर एक नजर डालना चाहा और एक प्रति मांगी।

हुंडई मोटर मामले में खुद को पेश करेगी या नहीं यह बाद में पता चलेगा लेकिन ऐसा लगता है कि यह मुद्दा एक कार निर्माता से दो कार निर्माताओं तक फैल गया है।

निरीक्षण रिपोर्ट के अनुसार, हुं़डई मोटर के पास प्री-लॉक डाउन 12,291, पोस्ट लॉकडाउन 10,532 की कुल मैनपावर है। कंपनी ने लॉकडाउन से पहले प्रति दिन 2,535 कारों को रोल आउट किया और लॉकडाउन के बाद यह प्रति दिन 1,816 कारें थीं।

हुंडई मोटर के दो कन्वेयर की कुल लंबाई और इसकी गति हैं: आई-960 मीटर, 4.8 मीटर/मिनट आईआई-1,891.5 मीटर, 5.94 मीटर प्रति मिनट है।

जबकि लॉकडाउन से पहले और बाद में कन्वेयर लाइन में कोई गति परिवर्तन नहीं हुआ था, हुंडई मोटर में असेंबली लाइन आई में वर्क स्टेशनों की संख्या बढ़ा दी गई है।

इसी तरह, फोर्ड इंडिया के पास दो कन्वेयर हैं – आई-918 मीटर (ईकोस्पोर्ट को असेंबल करना), आई-75 मीटर (एंडेवर मॉडल को असेंबल करना)।

लॉकडाउन के दौरान, आई कन्वेयर की गति को 3.4 मीटर/मिनट से घटाकर 2.9 मीटर/मिनट कर दिया गया, जबकि दूसरी लाइन को मैन्युअल रूप से संचालित किया गया था।

दोनों लाइनों में, वर्कस्टेशन की संख्या कम हो गई, जबकि लाइन आई में श्रमिकों की संख्या नीचे चली गई, लाइन आईआई में यह लॉकडाउन के बाद ऊपर गई।

रेनॉल्ट निसान ऑटोमोटिव के मामले में लॉकडाउन से पहले और बाद में कुल जनशक्ति 8,534 (प्रति दिन 934 कारों का उत्पादन) और 8,432 (प्रति दिन 540 कारों का उत्पादन) थी।

निरीक्षण रिपोर्ट के अनुसार, कुछ कार्य स्टेशनों में पर्याप्त समय की अनुपलब्धता के कारण अधूरे काम को अगले कार्य में ले जाया जाता है और ओवरलैपिंग का कारण बनता है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि एक उचित कार्य अध्ययन किया जाना है और समय और गति के अध्ययन के आधार पर, संबंधित नौकरियों को अन्य कार्यस्थानों में स्थानांतरित किया जा सकता है या अतिव्यापी से बचने के लिए अधिक समय दिया जा सकता है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि असेंबली लाइन की लंबाई और कन्वेयर की गति महत्वपूर्ण कारक हैं।