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नई दिल्ली। असाधारण साहस और वीरता के अपने निस्वार्थ कार्य के लिए ग्रुप कैप्टन अंकित राज सिंह को राष्ट्रपति द्वारा ‘वायु सेना पदक’ (शौर्य) से सम्मानित किया गया है।

अधिकारी ने 9 अप्रैल 2024 को एक घायल सैनिक, जिसका हाथ कट गया था, उसकी कैजुअल्टी निकासी को प्राथमिकता दी। इसके लिए अमावस्या की रात के अंधेरे में, अपनी सुरक्षा और उपकरणों के लिए गहन जोखिमों का सामना करते हुए, उत्तरी फॉर्वर्ड एरिया एडवांस्ड लैंडिंग ग्राउंड (एएलजी) में एक मिशन को उड़ाकर वीरता का प्रदर्शन किया।

इस दौरान उन्होंने दुर्गम इलाकों, सीमित रोशनी की दशा में और घायल सिपाही के कटे हुए हाथ को बचाने के लिए कम समय-सीमा में नेविगेट करने सहित अपार चुनौतियों का सामना किया। अधिकारी की अमावस्या के अंधेरे में, पहाड़ियों में एक अग्रिम अड्डे तक पहली बार परिवहन विमान मिशन की योजना बनाने की साहसिक पहल विशेष रूप से उल्लेखनीय थी। मिशन की सफलता के लिए महत्वपूर्ण त्वरित लॉन्च सुनिश्चित करते हुए, उन्होंने अत्यधिक सुरक्षा के साथ कैजुअल्टी निकासी को अंजाम दिया, जिसने घायल सिपाही के अंग को बचाया।

उच्च स्तर की व्यावसायिकता और एयरोस्पेस सुरक्षा के लिए राष्ट्रपति ने फ्लाइट लेफ्टिनेंट तरुण नायर को ‘वायु सेना पदक’ (शौर्य) से सम्मानित किया है। 12 मार्च 2024 को, फ्लाइट लेफ्टिनेंट तरुण नायर ने मिग-29 विमान में उड़ान भरी। उड़ान भरने के तुरंत बाद मुड़ते समय, 1.3 किमी की कम ऊंचाई पर, फ्लाइट लेफ्टिनेंट नायर को कई फेल्योर के संकेत मिले। जैसे ही पायलट आपातकालीन कार्रवाई करने की प्रक्रिया में था, स्थिति तेजी से बिगड़ गई, कंट्रोल स्टिक अपने एकदम बाईं और पीछे की स्थिति में चली गई। डिस्प्ले के साथ ही संबंधित ऑडियो और दृश्य चेतावनी भी आ रही थी।

स्थिति बेहद असामान्य थी, पायलट ने कार्रवाई की, हालांकि स्थिति में सुधार नहीं हुआ। इन परिस्थितियों में लैंडिंग अप्रोच प्रबंधन अनिश्चित था। पायलट ने अपना धैर्य बनाए रखा और एक त्रुटिहीन अप्रोच के साथ लैंडिंग की। उन्होंने भारतीय वायुसेना की एक बहुमूल्य युद्ध संपत्ति को नुकसान होने से बचाया और एक संभावित दुर्घटना को टाल दिया, जिसके परिणामस्वरूप नागरिक जीवन और संपत्ति का नुकसान हो सकता था।

वहीं, स्क्वाड्रन लीडर पीडी डोंगरे को उनके असाधारण साहस, निर्णय लेने की क्षमता और पुराने मिग-21 बाइसन विमान के कुशल संचालन के लिए ‘वायु सेना पदक’ (वीरता) से सम्मानित किया गया है। डोंगरे को 10 मई, 2024 को एक ऑपरेशन के लिए बाइसन विमान उड़ाने के लिए अधिकृत किया गया था। रनवे की मरम्मत के कारण समानांतर टैक्सी ट्रैक से उड़ान भरने की योजना बनाई गई थी। उड़ान भरने के तुरंत बाद पायलट को ‘मेन हाइड्रोलिक विफलता’ का अनुभव हुआ। उपलब्ध इंजन शक्ति कम हो गई।

इसी बीच, रनवे को साफ कर दिया गया और लैंडिंग के लिए उपलब्ध कराया गया, लेकिन चल रही मरम्मत के कारण सेंटर लाइन के दोनों ओर केवल चार मीटर की चौड़ाई थी। पायलट ने बेहद कुशल तरीके से आपात स्थिति को संभाला और सुरक्षित भारी वजन वाली फ्लैपलेस लैंडिंग को अंजाम दिया।